Depuis ce samedi 20 mai, une série de changements vient renforcer le contrôle technique, en y incluant l'évaluation du système d'urgence eCall, ainsi que la collecte de données relatives à la consommation de carburant et d'énergie des véhicules. Le nombre de points de contrôle augmentera également à 136. Avec ces nouvelles normes réglementaires, le contrôle technique, qui est effectué tous les deux ans pour les véhicules légers âgés de plus de quatre ans, aurait-il un impact sur les délais de vérification et les prix ?
Vérification du système d'appel d'urgence eCall
L'évaluation du système d'appel d'urgence paneuropéen eCall 112, obligatoire sur tous les véhicules neufs circulant en France depuis le 1er avril 2018, est une des mesures phares prises en marge de la réforme du contrôle technique.
Conçu pour alerter les services de secours en cas d'accident, cet outil fournit des données telles que la géolocalisation du véhicule. Au cours de la vérification du système eCall qui sera réalisée lors de la première visite, treize défaillances potentielles seront examinées. Cependant, seule l'absence totale ou partielle d'une composante matérielle du dispositif donnera lieu à une contre-visite.
Geoffrey Michalak, directeur technique et formation au sein du groupe de testing, d'inspection et de certification SGS,
A précisé à Capital que cette vérification s'effectue rapidement (en quelques secondes).
Geoffrey Michalak
il est certain que ces nouvelles règles vont impacter la prime d'assurance auto. Pour trouver un contrat avantageux, le mieux est d'avoir recours à un comparateur.
Recueil des données de consommation d'énergies
L'autre avancée majeure dans le domaine du contrôle technique concerne la vérification du dispositif OBFCM (On Board Fuel Consumption Monitoring). Ce dispositif, imposé à tous les véhicules neufs particuliers et utilitaires, thermiques ou hybrides, depuis le 1er janvier 2021, a pour fonction de déterminer la consommation totale de carburant ou d'électricité.
Lors du contrôle technique, ces données de consommation seront recueillies par l'inspecteur, avec le consentement préalable du propriétaire du véhicule. Elles seront ensuite envoyées à l'Utac, l'organisme responsable de l'homologation des véhicules en France, qui les transférera à la Commission européenne. Ce relevé de données facultatif vise à comparer les valeurs obtenues lors de l'homologation selon le cycle WLTP avec les données effectives de conduite.
Cette mesure ne concerne que certains véhicules, tels que les ambulances, les véhicules sanitaires légers (VSL), les taxis et les véhicules de transport avec chauffeur (VTC), qui sont soumis à un contrôle technique annuel. Pour les voitures particulières, ce nouveau point de contrôle n'entrera en vigueur qu'à partir de 2025.
Bien que la collecte de données ne demande pas beaucoup de temps, le temps consacré à informer les clients de cette nouvelle procédure peut avoir un impact sur le prix du contrôle technique. Selon Geoffrey Michalak,
Les éventuelles modifications tarifaires seront plutôt marginales. Il ne s'agira pas d'une augmentation significative, qui sera de l'ordre de 15 % à 20 %.
Geoffrey Michalak
- À compter du 20 mai dernier, deux nouveaux critères réglementaires viennent enrichir la longue liste de points de contrôle lors de l'examen technique d'une voiture.
- L'intégration du contrôle du fonctionnement de l'appel automatique d'urgence (e-Call) et du dispositif OBFCM va probablement occasionner des ajustements tarifaires.